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やはりこの直通運転が開始したらとても凄いですね。首都圏ネットワークや行き先がカオスです。久野さん解説よかったです。
地下鉄方面から相鉄沿線へ行くことが多いので、新横浜線はなかなか助かっています。多少運賃が高くても、座れるし、乗り継ぎはラクラクです。
久野さんグッジョブ!
今日で1周年ですね〜
久野ちゃんだ。
この人東武とかの車内アナウンスもやってるよね
乗泊にユニットバスとか贅沢やなぁ。
いつも久野さんの声聞きたくてTJライナーに乗っている。 たまに特急ラビューに乗っています。
バーターの南田くんは?
日産スタジアムへ行きやすくなった!都民マリサポは歓喜よ😊
「都心から新横浜へ直結」すでに太古の昔に市営地下鉄で都心とは直結しています。横浜市内の新横浜駅にとっての都心は「東京都心」という、副次的大都市である横浜市の首都圏での位置づけの難しさが表出している。横浜市当局が抗議しそうなタイトル。
横浜市都心も全国的にみれば、トップ5指に入る集積度だと思うのだが。
新幹線乗り換えはペデストリアンデッキ経由よりブルーラインコンコース経由の方が楽ですよ
路線図で上が北じゃないから違和感あるんですけど普通なんですか?移動時間の表示がコロンじゃなくてセミコロンだから違和感あるんですけど普通なんですか?
東横線が毎朝遅延するのやめて欲しいです
過密すぎてダイヤの余裕がなさすぎて遅延するけど回復力がイマイチ
東横線沿線は、各駅停車菊名駅が相鉄直通になったために、各駅停車の駅の利用がかなり不便になりました……
横浜に立ち寄ったから乗ってきた。東急か南北線で、遅れが出て相鉄が乱れてました。
6:14 前面展望勢の私にとっては悲しいな…(遮光板、遮光幕で全ての窓を塞がれて前面展望不可だから)
東海の許可を得てないから新幹線改札まで計れない?
東の鉄女さんだ、ワイドショーのネタなのかな?
相鉄線直結の影響で電車が混むようになりました。なお、東急電鉄は車両や路線のトラブルで頻繁に電車を止めています。定期的な整備を疎かにしていて乗っていても生きた心地がしません。値上げした運賃で無駄な設備を設けるなら、安全面にお金を使ってほしいです🤔
失せろ😊
やはりこの直通運転が開始したらとても凄いですね。首都圏ネットワークや行き先がカオスです。
久野さん解説よかったです。
地下鉄方面から相鉄沿線へ行くことが多いので、新横浜線はなかなか助かっています。
多少運賃が高くても、座れるし、乗り継ぎはラクラクです。
久野さんグッジョブ!
今日で1周年ですね〜
久野ちゃんだ。
この人東武とかの車内アナウンスもやってるよね
乗泊にユニットバスとか贅沢やなぁ。
いつも久野さんの声聞きたくてTJライナーに乗っている。 たまに特急ラビューに乗っています。
バーターの南田くんは?
日産スタジアムへ行きやすくなった!
都民マリサポは歓喜よ😊
「都心から新横浜へ直結」
すでに太古の昔に市営地下鉄で都心とは直結しています。
横浜市内の新横浜駅にとっての都心は「東京都心」という、副次的大都市である横浜市の首都圏での位置づけの難しさが表出している。横浜市当局が抗議しそうなタイトル。
横浜市都心も全国的にみれば、トップ5指に入る集積度だと思うのだが。
新幹線乗り換えはペデストリアンデッキ経由よりブルーラインコンコース経由の方が楽ですよ
路線図で上が北じゃないから違和感あるんですけど普通なんですか?
移動時間の表示がコロンじゃなくてセミコロンだから違和感あるんですけど普通なんですか?
東横線が毎朝遅延するのやめて欲しいです
過密すぎてダイヤの余裕がなさすぎて遅延するけど回復力がイマイチ
東横線沿線は、各駅停車菊名駅が相鉄直通になったために、各駅停車の駅の利用がかなり不便になりました……
横浜に立ち寄ったから乗ってきた。
東急か南北線で、遅れが出て相鉄が乱れてました。
6:14
前面展望勢の私にとっては悲しいな…(遮光板、遮光幕で全ての窓を塞がれて前面展望不可だから)
東海の許可を得てないから新幹線改札まで計れない?
東の鉄女さんだ、ワイドショーのネタなのかな?
相鉄線直結の影響で電車が混むようになりました。
なお、東急電鉄は車両や路線のトラブルで頻繁に電車を止めています。
定期的な整備を疎かにしていて乗っていても生きた心地がしません。
値上げした運賃で無駄な設備を設けるなら、安全面にお金を使ってほしいです🤔
失せろ😊